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A Comissão Europeia adoptou hoje o segundo pacote legislativo relativo ao céu único europeu, designado Céu Único Europeu II. As propostas que o compõem têm por objectivo melhorar a segurança, reduzir os custos e diminuir os atrasos no transporte aéreo. A economia de combustível que daí resultará permitirá às companhias aéreas reduzir as suas emissões de CO₂ em 16 milhões de toneladas e diminuir os seus custos anuais entre dois a três mil milhões de euros. Esta reforma completa do sistema de gestão do tráfego aéreo europeu será fundamental para gerir o tráfego aéreo em 2020, que se prevê seja o dobro do actual. Beneficiarão destas medidas não só os passageiros das companhias aéreas, mas também as transportadoras de carga e a aviação militar e particular. O pacote legislativo criará novos empregos no sector da aviação. A indústria aeronáutica europeia, por sua vez, lucrará com o facto de passar a estar na linha da frente em matéria de tecnologias inovadoras de gestão do tráfego aéreo (ou seja, sistemas baseados em satélites – Galileo, ligação de dados, etc.), adquirindo assim vantagem competitiva nos mercados mundiais.

O vice-presidente da Comissão responsável pelos transportes, Antonio Tajani, afirmou: “Este pacote legislativo trará benefícios incontestáveis para os passageiros, para a economia europeia e para o ambiente. O espaço aéreo europeu ainda se encontra fragmentado e, em consequência disso, os voos percorrem, em média, mais 49 km do que o necessário. A nossa proposta pretende contribuir para reduzir as filas de espera para as descolagens e as aterragens, tendo os passageiros mais hipóteses de chegar a horas. Ao mesmo tempo, a nova legislação contribuirá para tornar os voos mais seguros e mais ecológicos, criando simultaneamente mais capacidade.”

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A Portaria n.º 173/2008, D.R. n.º 34, Série I de 2008-02-18 – Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações – altera a Portaria n.º 50/95, de 20 de Janeiro, que estabelece uma cobrança de taxas de rota no espaço aéreo nas regiões de informação de voo (RIV).

A Resolução do Conselho de Ministros n.º 182/2007, D.R. n.º 242, Série I de 2007-12-17 – Presidência do Conselho de Ministros – autoriza a realização da despesa com a aquisição de bens e serviços relativos à sustentação logística do sistema de armas da aeronave F-16.

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) determinou a suspensão das vendas de passagens internacionais da companhia aérea brasileira BRA, em função dos problemas que a empresa teve com seus Boeing 767 que fazem rotas para o exterior. Lisboa é, desde julho de 2006, um dos principais destinos internacionais da BRA. Um comunicado da ANAC indica que “os aviões da BRA estão sob inspeção da ANAC”. Os usuários da BRA que adquiriram bilhetes para o exterior deverão ser realocados em vôos de outras companhias. “A BRA só voltará a operar vôos para o exterior quando suas aeronaves estiverem em condições de segurança operacional atestada pela ANAC ou se a empresa BRA conseguir outras aeronaves compatíveis com rotas internacionais”, conclui o comunicado da ANAC.

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Entretanto, a Folha de São Paulo noticiou que um grupo de 35 passageiros do vôo 7552 da BRA, previsto para decolar às 2h30 de terça-feira de Recife (PE) para Lisboa (Portugal), ainda espera para embarcar. Segundo a BRA, um vôo da Luzair foi fretado para levar os passageiros.
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O presidente nacional da Ordem dos Advogados do Brasil, Cezar Britto, participou no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, da instalação do Juizado Especial Cível de Conciliação – uma idéia sugerida pela OAB e acolhida pelo Judiciário para resolver o conflito entre passageiros, companhias aéreas e órgãos públicos envolvidos na crise da aviação civil brasileira, o chamado “apagão aéreo”.
A cerimônia foi dirigida pela presidente do Supremo Tribunal Federal e do Conselho Nacional de Justiça, ministra Ellen Gracie, que decidiu e coordenou a instalação desses Juizados.
“Esse Juizado passa a atuar onde há o conflito, passa a buscar a solução onde há o conflito; será um juizado de conciliação que vai buscar estabelecer a dignidade do cidadão, a dignidade do passageiro”, observou Cezar Britto após participar da instalação do Juizado. “Todos os problemas que enfrentávamos na crise aérea e não tínhamos solução imediata, passaremos a ter: questão de endosso de passagem, de transporte, hospedagem e alimentação por falta de vôo; direito à informação correta sobre o que acontece com determinado vôo que não saiu no horário, tudo isso passaremos a ter”.

Um avião da TAM que fazia o vôo JJ-3151 (São Paulo-Porto Alegre) arremeteu, na madrugada de hoje, quando realizava procedimento de aproximação da pista do aeroporto Salgado Filho, na capital gaúcha, por motivo não informado, segundo descrição do centro de comunicação social da Aeronáutica. Conforme os dados da Aeronáutica, a decisão do piloto de arremeter se deu quando a aeronave estava a aproximadamente 500 pés da pista, ou 170 metros de altitude. O trem de pouso já tinha sido acionado, mas o avião não estava autorizado a pousar, segundo a Aeronáutica.

Fonte: A Tarde On-line

A parceria entre a TAP e a TAM possibilita que os passageiros das duas companhias possam acumular milhas e benefícios voando em qualquer uma delas.

As duas transportadoras aéreas já mantêm parceria na emissão de bilhete eletrônico. Assim, a passagem aérea pode ser emitida, pela TAP ou pela TAM, em forma totalmente eletrônica (sem papel), com vôos de ambas as companhias. O acordo abrange vôos diretos entre Brasil e Portugal, partindo do Rio de Janerio, Brasília e São Paulo, com destino a Lisboa e Porto, com conexões para Faro, Funchal e Porto Santo, estando prevista igualmente a transferência direta de bagagens (até o destino final) e a reserva de assentos.

A partir de 1 de setembro, com o início do code-share nas linhas da TAP para Portugal e nas linhas da TAM dentro do Brasil, inicia-se também a possibilidade, para o membro Victoria, de acumular milhas em todos os vôos TAM, assim como o membro Fidelidade acumular pontos em todos os vôos TAP, de acordo com o diretor de marketing da TAP para o Brasil, Carlos Antunes.

Fonte: Portugal Digital

PS- O problema está em que os aviões da TAM caiem demais…