Archive for the ‘Aviação’ Category

Angola: Altas patentes morrem em queda de avião militar

quarta-feira, setembro 14th, 2011

Um avião militar angolano despenhou-se hoje depois de ter levantado voo da cidade de Huambo, no centro do país, matando pelo menos 30 pessoas, entre as quais três generais, informou a agência de notícias angolana Angop.

Segundo a Polícia Nacional angolana há um total de 30 mortos e seis feridos. Um sobrevivente que está hospitalizado disse ao semanário Sol que o acidente ocorreu muito rápido que é difícil perceber o que aconteceu. A mesma fonte acrescentou que o piloto parecia estar consciente de que haveria uma falha técnica.

As causas do acidente ainda não são conhecidas, mas os bombeiros e as Forças Armadas já estão no local a recolher dados. De acordo com a BBC online a maioria dos passageiros serão oficiais da Força Aérea.

MRA Alliance/Público

“Qatar Airways” pode adquirir 40% da TAP

sábado, janeiro 22nd, 2011

O Governo português estará em conversações com o Executivo do Qatar para estudar a possibilidade da Qatar Airways adquirir 40% da transportadora aérea portuguesa. De acordo com a SIC Notícias, o início da operação de privatização da TAP poderá ser anunciado em breve, se as partes chegarem a acordo.

Esta informação surge após a visita de uma comitiva portuguesa aos Emirados Árabes, no início desta semana, onde as privatizações da TAP, EDP, REN e Galp estiveram em cima da mesa. Na altura, em declarações aos jornalistas, o primeiro-ministro José Sócrates afirmou que o governo discutiu sobre as oportunidades de investimento que existem em Portugal para as empresas do Qatar e para as empresas portuguesas naquele Emirado.

O porta-voz da TAP que disse não ter qualquer conhecimento sobre a eventual compra de parte da transportadora portuguesa pela Qatar Airways. António Monteiro lembra apenas que o processo de privatização ainda não arrancou. A comissão de trabalhadores da TAP diz que não se quer pronunciar enquanto não for informada oficialmente do possível negócio.

MRA Alliance/RR

Aviação: Bruxelas aprova criação do maior gigante mundial

quarta-feira, julho 28th, 2010

A Comissão Europeia aprovou hoje a fusão da Continental Airlines e da United Airlines, processo que vai dar origem à maior companhia aérea do mundo.

“A investigação da Comissão Europeia confirmou a complementaridade das redes da United e Continental para as rotas transatlânticas entre o Espaço Económico Europeu e os Estados Unidos e o facto de que a fusão não causará nenhum problema em qualquer rota particular”, refere o comunicado de Bruxelas.

A United Airlines, a terceira companhia aérea do mundo, e a Continental Airlines, a quarta, anunciaram em Maio a intenção de se fundirem sobre o nome único de United. Combinadas, as duas companhias terão 370 destinos em 59 países com um volume de negócios que ascenderá a 29 mil milhões de dólares (cerca de 22,3 mil milhões de euros), 700 aviões e 87 mil funcionários em todo o mundo. Após a aprovação da Comissão Europeia, falta às companhias o ‘sim’ das entidades reguladoras norte-americanas que, em 2001, já rejeitaram a fusão entre United Airlines e a US Airways.MRA Alliance/DE

TAP: Governo diz que privatização não é urgente

segunda-feira, julho 26th, 2010

O ministro da Obras Públicas, Transportes e Telecomunicações, António Mendonça, afastou hoje a urgência de privatizar a TAP noticiada pelo diário i.  O jornal referiu que, numa carta enviada pelo ministério de António Mendonça, em resposta a questões colocadas pelo Bloco de Esquerda sobre uma possível privatização da TAP, se afirma que a transportadora aérea poderá não respeitar compromissos caso tenha de fazer face a uma nova crise internacional e sectorial.

A TAP tem de se recapitalizar de forma “urgente” antes que surja uma nova crise, já que o Governo considera que ela não irá sobreviver se voltar a ocorrer alguma como a da subida do preço do petróleo, de 2008, ou como a da queda da procura, de 2009, diz ainda o jornal “i”.

O ministro da tutela, num encontro realizado esta tarde com jornalistas, referiu que a notícia avançada pelo jornal “i” “é perfeitamente alarmista”. O governante sublinhou que a companhia aérea de bandeira “é perfeitamente sustentável e tem registado uma performance notável e que tem tido uma capacidade de resistência a todas as situações de crise”.

António Mendonça reiterou que a privatização da TAP está no Programa de Estabilidade e Crescimento do governo. No entanto, acrescentou o governante, não existe nenhuma data para que esta seja concretizada. “A carta foi em resposta às questões do Bloco de Esquerda e não quer dizer que haja necessidade de privatizar já”, afirmou.

MRA Alliance/JdN

TAP: Capitais próprios negativos agravaram-se em 44% no 1º semestre

segunda-feira, agosto 31st, 2009

Os capitais próprios negativos da TAP agravaram-se em 44% no primeiro semestre para os 247,2 milhões de euros, o que coloca a situação financeira da companhia aérea ainda mais “difícil”, adiantou a Parpública, empresa do Estado que controla a 100% a transportadora nacional, no relatório de gestão dos primeiros seis meses.

“Em consequência do resultado negativo apurado no semestre, o Grupo TAP continua a apresentar uma situação financeira crítica”, refere a Parpública no mesmo documento.

Nos primeiros seis meses, o Grupo TAP registou um “prejuízo, embora bastante significativo, representa menos de metade do registado em igual período do ano anterior e está em linha com o orçamentado”, acrescentou a mesma fonte.

As perdas foram de 68 milhões de euros. Esta evolução positiva deve-se “essencialmente aos resultados do negócio do transporte aéreo já que os restantes principais segmentos da actividade do Grupo TAP (manutenção e handling) continuam a gerar prejuízos crescentes”, conclui.

A dívida financeira do Grupo TAP (incluindo os instrumentos de financiamento de aviões) no final do primeiro semestre aproximou-se dos 1.380 milhões de euros, apresentando no entanto uma redução relativamente ao final do exercício de 2008, em cerca de 31 milhões de euros.

MRA Alliance/Agências�

Angola: Governo refunda TAAG e demite administração

quarta-feira, novembro 12th, 2008

O governo do MPLA encetou um profundo programa de reestruturação da sua aviação comercial, tendo em vista a solução dos problemas que levaram à inclusão da companhia aérea angolana TAAG na “lista negra” da União Europeia, que passa pela refundação da companhia e pela procura de um parceiro estratégico.

O governo de Luanda explicou que a demissão do conselho de administração da empresa, decidida hoje pelo Conselho de Ministros, foi tomada pela incapacidade em “superar os obstáculos operacionais e de segurança alegadas para a exclusão da empresa do espaço aéreo europeu”.

Em comunicado após a reunião de Conselho de Ministros, o governo angolano disse que pretende criar uma “nova companhia”, que esteja “integralmente à altura” da nova realidade angolana.

“O governo pretende o redesenho de uma nova companhia de aviação de bandeira que esteja integralmente à altura do desenvolvimento econômico e social que o país já hoje vive e que se perspectiva que acelere ainda mais no futuro”, refere o texto.

Com isso, o governo angolano “decidiu não prolongar mais a abordagem da evolução na continuidade” e partir para a recriação da companhia angolana, o que implica a extinção da TAAG.

MRA Dep. Data Mining/Agências

Portugal perdeu investimento aeronáutico de 125 milhões

sábado, setembro 6th, 2008

Geci/SkylanderAo fim de cinco anos de negociações, a Geci International trocou Portugal pela França para construir o avião Skylander, um investimento de 125 milhões de euros que prometia criar três mil empregos, dos quais 900 directos, noticiou hoje a edição online do jornal Público. O presidente da AICEP, Basílio Horta, recusou-se a comentar a decisão da Geci, mas o diário revela que não se mostrou surpreendido. Por seu turno, o antigo ministro da Economia, Augusto Mateus, que no último meio ano prestou consultoria ao projecto, afirmou ao Público que o Skylander “melhorou muito e tinha pernas para andar. Era um projecto importante para Portugal, embora a sua perda não seja dramática”. A compra recente da maioria do capital da Reims Aviation Industries, fabricante do turbo-hélice bimotor F406, terá sido decisiva para a Geci alterar os planos de investimento previstos para Évora. A operação foi apoiada pelo Governo Sarkozy que garantiu à Skylander os meios necessários para fabricar o avião, em França e comprometeu definitivamente o projecto franco-português. O Skylander nunca foi um projecto consensual a despeito da sua alegada importância estratégica para o arranque do cluster aeronáutico que o Governo Sócrates quer construir e que já conta com investimentos da brasileira Embraer. O executivo, apesar de lhe ter concedido o estatuto PIN (Projecto de Interesse Nacional), em 2006, foi sempre relapso relativamente ao financiamento. A empresa garantira recentemente já ter recebido 450 encomendas, correspondendo a mais de 1300 milhões de euros e alertou que os sucessivos adiamentos na concessão das ajudas públicas portuguesas colocavam em risco as primeiras entregas. Segundo os novos prazos, o aparelho deveria ter o protótipo a voar em 2009, com os primeiros fornecimentos previstos para 2011. As negociações com Lisboa para a produção do turbo-hélice bimotor arrancaram em Junho de 2003, ainda com Durão Barroso na chefia do executivo. MRA Dep. Data Mining

Estudo: TAP sobreviverá à crise mas 50 companhias europeias podem cair

terça-feira, agosto 12th, 2008

A TAP Air Portugal está no grupo das nove companhias aéreas europeias com condições para “sobreviver” no sector da aviação contariamente a outras que têm um futuro incerto, prevê um analista do BlueOtar Securities, um banco de investimento britânico. Em seu entender, o aumento do preço do petróleo vai “transformar a indústria do transporte aéreo” estimando que mais de 50 companhias estão em risco de desaparecer, entre elas a Alitalia. “As margens de 10% e melhores estão a ser apagadas pelos custos do combustível”, refere Douglas McNeil, num estudo datado de meados de Julho. “O problema é que, para começar, nem todas as transportadoras aéreas tinham margens tão boas”, escreve McNeil, colocando um “grande ponto de interrogação sobre o seu futuro”. A British Airways, a Lufthansa e a Air France-KLM foram integradas no primeiro grupo dos sobreviventes, devido ao “poder do preço e à força financeira”. Pelas mesmas razões, as duas principais companhias de baixo custo – Easyjet e Ryanair – têm condições para ultrapassar as ameaças. Segundo McNeil, TAP, Iberia, Aer Lingus e Finnair – integram a “terceira divisão de transportadoras nacionais de média dimensão, com nichos de longo-curso relativamente fortes baseados em vantagens geográficas ou relações culturais”, factores que poderão garantir a sua sobrevivência. MRA Dep. Data Mining

Presidente da Lufthansa lança violento ataque à política ambiental da UE

sábado, junho 28th, 2008

O presidente do Conselho de Administração da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, classificou de “lunáticas” as medidas da União Europeia que visam ampliar à indústria aeronáutica as normas relativas aos créditos carbono. Em declarações publicadas pelo diário “Bild”, o gestor advertiu que tais decisões provocarão um dramático aumento dos preços dos bilhetes. “O que Bruxelas está a planear é uma tolice”, disse Mayrhuber.

A UE pode considerar que o novo aeroporto viola a legislação ambiental, diz LNEC

sábado, fevereiro 2nd, 2008

CE pode ainda opôr-se à localização do novo aeroporto de LisboaA Comissão Europeia (CE) pode considerar que a localização do novo aeroporto de Lisboa, tanto em Alcochete como na Ota, configura uma violação material dos deveres de protecção ambiental do Estado português alerta a análise ambiental estratégica divulgada pelo LNEC, informam hoje a Lusa/Diário Digital.

O documento do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) foi hoje publicada na Internet pela NAER, para consulta pública nos próximos 30 dias. Os autores do capítulo dedicado à análise jurídica consideram que, «à luz do direito comunitário, a Comissão Europeia pode considerar que as duas localizações propostas [Ota e Alcochete] violam o dever de protecção ambiental a que o Estado português está obrigado», devido à questão da proximidade «poder vir a ser considerada».

Alcochete fica próxima da zona de protecção especial e sítio de interesse comunitário do Estuário do Tejo. A Ota confina com a Serra de Montejunto, integrada na Rede Natura 2000. A Rede é composta por áreas de importância comunitária para a conservação de determinados habitats e espécies, nas quais as actividades humanas deverão ser compatíveis com aqueles valores. (pvc)

Aeroporto da Portela esgota capacidade em 2010

terça-feira, janeiro 8th, 2008

Portela - O aeroporto de todas as polémicasA Portela ficará esgotada sete anos antes do previsto, o que pressiona o Governo a tomar já uma decisão. O LNEC entrega o estudo esta semana. A crescente pressão política da oposição e de vários segmentos da sociedade civil contra o aeroporto na Ota, poderão levar o primeiro-ministro, José Sócrates, a optar pela decisão de construir um aeroporto por fases, respondendo à evolução da procura, em paralelo com o actual aeroporto da capital. Fonte: Diário Económico

Pacto de silêncio entre presidente, governo e empresários sobre novo aeroporto

sábado, novembro 17th, 2007

Duas hipóteses, centenas de opiniões divergentesCavaco Silva, José Sócrates, Mário Lino e Francisco van Zeller decidiram entre todos um pacto de silêncio sobre o novo aeroporto de Lisboa até 12 de Dezembro, altura em que o Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) irá entregar ao Governo o seu estudo comparativo entre as localizações da Ota e de Alcochete, apurou o semanário SOL.

Lufthansa aproveita crise financeira para comprar Alitália?

sexta-feira, outubro 12th, 2007

Alitalia à vendaO jornal electrónico alemão World News avança hoje com a possibilidade de a transportadora alemã estar a preparar discretamente a compra da sua rival italiana Alitalia aproveitando as oportunidades geradas pelo aperto do crédito nos mercados financeiros. Com menos liquidez para a contracção de empréstimos o clima parece favorecer quem tenha reservas acumuladas e esteja interessado em comprar “pechinchas”. Ao que parece o chefe das linhas aéreas italianas, Maurizio Prato, quer vender, e rapidamente, face aos crescentes problemas financeiros da companhia. O presidente da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, em declarações à Reuters (9/10/2007), tentou desvalorizar os rumores informando ser “cedo” e desconhecer “quão fundo é necessário cortar” para equilibrar a tecnicamente falida Alitália. Em 2006, registou prejuízos de 600 milhões de euros e tem um passivo acumulado de 1 000 milhões. A Air France-KLM pode igualmente estar na corrida.

Parlamento Europeu aprovou a liberalização do mercado da aviação civil com EUA

sexta-feira, outubro 12th, 2007

“Céus abertos” UE-USAO Parlamento Europeu aprovou (11-10-2007) o acordo que liberaliza a prestação de serviços de aviação civil entre a União Europeia (UE) e os Estados Unidos. O polémico convénio permite às companhias aéreas europeias e americanas operar nos mercados de transporte aéreo de passageiros e mercadorias da outra parte, informou o Diário Económico. As novas regras entram em vigor em 30 de Março de 2008.

China: Gigantesco mercado aeronáutico vai precisar de 3 400 novos aviões

sábado, setembro 22nd, 2007

Corrida Boieng-Airbus para liderar mercado chinêsA China vai ser o segundo maior mercado aeronáutico do mundo, dentro de 20 anos. O forte crescimento deste sector na China redobra as atenções sobre o décimo segundo salão aeronáutico, que encerra hoje em Pequim. John Burns, vice-presidente da Boeing para as operações na China, diz que “nos próximos 20 anos, a taxa de crescimento vai ser de quase 9% ao ano, em termos de passageiros.” A China vai precisar de 3 400 novos aviões nos próximos 20 anos. A rival Airbus pretende conquistar quota de mercado, projectando vender 100 a 150 aviões, de diversas categorias, durante os próximos cinco anos. Uma das armas da construtora europeia é a produção local do modelo A320. Visto por enquanto como um concorrente marginal, o fabricante chinês AVIC pode, dentro de alguns anos, assumir-se como um actor importante.

Fonte: Jornal de Angola

Publicada lista das companhias de aviação proibidas de operar na UE

quinta-feira, setembro 13th, 2007

Foi publicado o Regulamento (CE) nº 1043/2007 da Comissão, de 11 de Setembro de 2007, que altera o Regulamento (CE) nº 474/2006 da Comissão que estabelece a lista das transportadoras aéreas comunitárias que são objecto de uma proibição de operação na Comunidade.
Contém a lista actualizada das companhias que não podem voar no espaço comunitário

Rússia retoma voos estratégicos 15 anos depois

sábado, agosto 18th, 2007

A Rússia retomou nesta sexta-feira a prática de enviar aviões de guerra para vôos de longa distância, que era comum nos tempos da União Soviética.
Segundo o presidente russo, Vladimir Putin, 14 aviões bombardeiros decolaram da Rússia nesta sexta-feira.
“Nós decidimos retomar vôos da aviação russa estratégica de forma permanente”, confirmou Putin.
O presidente explicou que a decisão, tomada após uma suspensão de 15 anos, é uma resposta às ameaças de outras potências militares contra a segurança nacional russa.

Fonte: BBC Brasil

Alencar defende abertura da Infraero à iniciativa privada

terça-feira, agosto 7th, 2007

O presidente em exercício, José Alencar, acredita ser viável a abertura do capital da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) para a iniciativa privada. “A Infraero é uma companhia muito grande, tem renda elevada e tem todas as condições de ser uma companhia aberta com grande resultado para os acionistas”, afirmou Alencar, após abrir reunião do Comitê de Articulação e Pactuação Federativa, no Palácio do Planalto.

Fonte: Portugal Digital

Cezar Brito lança suspeitas sobre Guarulhos

quinta-feira, agosto 2nd, 2007

O presidente nacional da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), Cezar Britto, classificou hoje (01) como “mais um descalabro” a situação da pista de pousos e decolagens do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. Para Britto, tanto a pista de Guarulhos quanto os serviços prestados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) têm um ponto em comum: estão desfigurados e próximos do desuso. “Restaurar um pressupõe restaurar o outro, independentemente da ordem, e essa restauração é imperiosa”, afirmou Britto.

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Banif continua a crescer no Brasil

segunda-feira, julho 30th, 2007

O banco português Banif, também presente no mercado financeiro brasileiro, registou aumento do resultado líquido do primeiro semestre em 26,4% para 47,19 milhões de euros, contra 37,34 milhões de euros no período homólogo de 2006. Os resultados financeiros do Banif foram divulgados nesta segunda-feira (30),em Lisboa.

Fonte: Portugal Digital

Vivo candidata à compra da Telemig e da Amazônia Celular

segunda-feira, julho 30th, 2007

A Vivo, operadora brasileira de telefonia móvel, é apontada como compradora da Telemig Celular, operadora de Minas Gerais, de acordo com notícias publicadas neste fim-de-semana na imprensa brasileira. Na sexta-feira, a Vivo – controlada pela Portugal Telecom e pela espanhola Telefónica – confirmou que disputa a compra da Telemig Celular e da Amazônia Celular. A Vivo teria acertado pagamento de R$ 3,5 bilhões pelas duas operadoras.

Fonte: Portugal Digital

Mais um pouso não programado da TAM

quarta-feira, julho 25th, 2007

A poucos dias do trágico acidente de São Paulo, um avião da TAM foi obrigado a fazer uma aterragem não prevista no aeroporto de Londrina, no Paraná, vendo-se forçada a transportar os passageiros, destinados a Curitiba, por via terrestre. A causa terá sido uma avaria no reactor direito do Airbus.

Fonte: Diário do Nordeste

Medo de voar de TAM

segunda-feira, julho 23rd, 2007

Há uns tempos, em São Paulo, caiu uma porta de um avião que descolara pouco tempo antes. O facto foi noticiado na MRA_Newsletter.
O nosso colega Mário Cardoso, que vive na China, enviou-nos agora um interessante PPS, que nos obriga a colocar questões e nos aconselha a escolher outra companhia para voar.
São acidentes a mais. Será que a TAM não é mesmo campeã em sinistralidade?

PPS sobre acidentes da TAM